Studi Pemanfaatan Campuran Serbuk Tempurung Kelapa dan Serat Bambu untuk Material Alternatif Kampas Rem Sepeda Motor

Muhammad Cahya Wicaksana; Xander Salahudin; Fuad Hilmy

doi:10.61132/mars.v3i5.1110

Authors

Muhammad Cahya Wicaksana Universitas Tidar
Xander Salahudin Universitas Tidar
Fuad Hilmy Universitas Tidar

DOI:

https://doi.org/10.61132/mars.v3i5.1110

Keywords:

Bamboo Fiber, Brake Pad Wear, Brake Pads, Brinell Hardness, Coconut Shell Powder

Abstract

The manufacturing industry in Indonesia has experienced significant growth. This increase has also impacted the demand for motorcycle spare parts. Currently, brake pads are composed of asbestos, which makes them prone to overheating and failure when reaching high friction temperatures. Therefore, an alternative brake pad material is an organic material mixed with coconut shell powder and bamboo fiber. This study aims to analyze the wear and hardness levels of motorcycle brake pads made from coconut shell powder and bamboo fiber. The study used varying ratios of coconut shell powder, bamboo fiber, and epoxy resin: 40:30:30, 35:35:30, and 30:40:30. Eighteen specimens were tested. Wear testing was performed using an Ogoshi Wear Tester, while hardness testing was performed using a Brinell hardness tester. The test results showed that the smallest wear rate on brake pads with variations of 40% coconut shell powder, 30% bamboo fiber and 30% epoxy resin was 0.001107984 mm3/kg.m. The highest hardness level was also in the variation of 40% coconut shell powder, 30% bamboo fiber and 30% epoxy resin at 63,0024 kg/. So it can be concluded that the greater the percentage of coconut shell powder and the smaller the percentage of bamboo fiber, the lower the wear rate. If the greater the percentage of coconut shell powder and the smaller the percentage of bamboo fiber, the higher the hardness level. So it can be concluded that a good brake pad variation is a variation of 40% coconut shell powder, 30% bamboo fiber and 30% epoxy resin.

References

Aminur, Samhudin, & Sudia, B. (2019). Biokomposit polimer berpenguat serat rami dan partikel tempurung kelapa sebagai material kampas rem sepeda motor. Seniati, 347–353.

Asmoro, R. W. (2012). Pengaruh prosentase serbuk arang batok kelapa bermatrik polyester pada komposit bahan kampas rem sepeda motor [Tidak dipublikasikan].

Ihsan, M. N., Wicaksono, D., & Sehono. (2022). Uji keausan kampas rem berbahan limbah organik menggunakan metode Ogoshi. Jurnal Teknik, Elektronik, Engine, 8(1), 92–96. https://doi.org/10.56521/teknika.v8i1.559

Kristian, A., & Taka, I. (2017). Variasi ukuran terhadap kekerasan dan laju keausan komposit epoxy aluminium-serbuk tempurung kelapa untuk kampas rem [Tidak dipublikasikan].

Manurung, R., Simanjuntak, S., Sembiring, J., Zaluku, E. C., & Sihombing, S. (2020). Analisa kekuatan bahan komposit yang diperkuat serat bambu menggunakan resin polyester dengan memvariasikan susunan serat secara acak dan lurus memanjang. Sproket, 2(1), 28–35. https://doi.org/10.36655/sproket.v2i1.296

Manurung, T. (2022). Analisis perbandingan kekuatan bahan komposit dengan variasi susunan acak dan lurus memanjang berbasis serat bambu dan resin polyester. Sains dan Ilmu Terapan, 1, 19–23. https://doi.org/10.69688/juksit.v1i1.5

Prihartono, J., & Nurdiansyah, I. (2022). Perancangan alat uji kekerasan metode Brinell dan Rockwell berdasarkan VDI 2221. Presisi, 24(1), 35–40.

Purboputro, P. I. (2016). Pengembangan bahan kampas rem sepeda motor dari komposit serat bambu terhadap ketahanan aus pada kondisi kering dan basah. Media Mesin: Jurnal Ilmiah Teknik Mesin, 17(2), 1–5. https://doi.org/10.23917/mesin.v17i2.2877

Purboputro, P. I. (2017). Pengembangan bahan kampas rem sepeda motor dari komposit serat bambu terhadap ketahanan aus pada kondisi kering dan basah. University Research Colloquium, 91–96. https://doi.org/10.23917/mesin.v17i2.2877

Rocham, D. F., & Irfai, M. A. (2020). Pengaruh konsentrasi larutan KOH terhadap kekuatan tarik dan struktur mikro komposit hibrid serat rami dan serat bambu. JTM, 8, 111–118.

Sidiq, M. F. (2022). Optimalisasi suhu sintering terhadap sifat mekanis komposit serbuk kayu jati, serbuk tempurung kelapa dan serbuk kuningan dengan resin epoxy pada kampas rem [Tidak dipublikasikan].

Subagia, I. D. G. A., Atmika, I. K. A., Suardana, N. P. G., Gds, R., & Fs, S. (2018). Pengaruh temperatur sinter terhadap kekerasan dan keausan kampas rem berbasis komposit hibrida serbuk tempurung kelapa / Alumina / Phenolic Resin. Jurnal Energi dan Manufaktur, 11(2), 42–48. https://doi.org/10.24843/JEM.2018.v11.i02.p02

Suhardiman, & Syaputra, M. (2017). Analisa keausan kampas rem non asbes terbuat dari komposit polimer serbuk padi dan tempurung kelapa. Jurnal Inovtek Polbeng, 7(2), 210–214.

Susilo, H., Gunawan, S., & Saputra, N. (2022). Analisa pemanfaatan serat sabut kelapa dan serat bambu pada pembuatan kampas rem komposit dengan uji mekanis. RODA: Jurnal Pendidikan dan Teknologi Otomotif, 2(1). https://doi.org/10.24114/roda.v2i1.33202

Wahyudi, F. A., & Yuono, L. D. (2015). Pengaruh komposisi serat terhadap kekuatan impak komposit yang diperkuat serat bambu. Jurnal Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Metro, 4(2), 72–78. https://doi.org/10.24127/trb.v4i2.73

Wibawa, A. S. (2020). Karakteristik komposit dengan komposisi serbuk tempurung kelapa, serbuk kulit singkong, serbuk aluminium, dan resin epoxy untuk bahan kampas rem [Tidak dipublikasikan].

Wibowo, A. (2019). Pengaruh penambahan serbuk tempurung kelapa terhadap kekuatan kampas rem [Tidak dipublikasikan].

Zebua, A. P. J., Wicaksono, D., & Sehono. (2022). Studi eksperimental pembuatan kampas rem berbahan serat sabut kelapa terhadap pengujian keausan. Jurnal Teknik, Elektronik, Engine, 8(1), 87–91. https://doi.org/10.56521/teknika.v8i1.557

Zohri, A. S., & Sari, N. H. (2013). Pemanfaatan serbuk tempurung kelapa pada komposit Al2O3-epoxy. Dinamika Teknik Mesin, 3(2), 101–105. https://doi.org/10.29303/d.v3i2.75